Conversei hoje com um empresário usuário sistemático dos serviços de ferry boats, que me disse estar entre os inúmeros que terão sérios prejuízos por falta do transporte aquaviário. Adiantou que é do conhecimento de há muito da Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos, a precariedade dos serviços e os riscos que representam cada viagem dela não ser concluída corretamente. Dos 06 ferry boats das empresas ServiPorto e Internacional Marítima, que operam no transporte de passageiros e veículos, se algum problema com um deles, o impeça de operar, o problema estará instalado em toda a programação de operação. Mesmo diante da intervenção e da licitação, os riscos não desaparecem imediatamente.

As empresas ServiPorto e Internacional Marítima são responsáveis normalmente por 24 viagens diárias, sendo 12 para cada uma, com embarcações  Ambas transportam uma média diária de 2.800 passageiros e 450 veículos. Nos períodos de feriados prolongados o fluxo de veículos e passageiros aumenta e as duas empresas não encontram dificuldades para atender a demanda.

             No carnaval o aumento de passageiros e veículos supera os 700%

            No período do carnaval o número de passageiros pode chegar a ficar entre 18 e 20 mil e os veículos ficam próximos dos 2 mil. O movimento na Ponta da Espera na ida e no Cujupe no retorno, acabam se constituindo em verdadeiros infernos e muitas se não houver a presença da força policial, podem surgir conflitos. O problema não são os passageiros e nem os proprietários de veículos, mas o número de pessoas que chegam depois e acabam preterindo quem está na fila e já pagou o transporte, sendo relegados a atrasos e acomodados em outra viagem com demora superior a duas ou mais horas. São questões antigas e quem reclama nunca tem direito, e assim a esculhambação passou a dominar o serviço aquaviário.

As embarcações que operam em São Luís são velhas e com manutenção precária. Todas   vieram para o Maranhão, por terem sido descartadas em portos de alguns estados da federação, tendo passado por uma pintura e aqui foram apresentadas como seminovas.

Quanto a concorrência pública para o transporte coletivo aquaviário, tomara que seja transparente e não venha a sofrer vícios e a verdadeira farsa praticada nos transportes coletivos de São Luís para beneficiar empresários e outros interesses escusos.